February 22, 2009
Beberapa waktu yang lalu, Honda meluncurkan beberapa produk baru ke pasar otomotif Indonesia. Honda City Sport 1, Honda Air Blade, Honda Beat, Honda New Tiger melengkapi pilihan pecinta motor Honda. Honda City Sport 1 dan Honda Air Blade mendapat perhatian khusus karena sebetulnya ini adalah “spesies” baru kendaraan roda dua di Indonesia. City Sport 1 begitu kental dengan aroma ayam jago setengah racing look. Beda lagi dengan Honda Air Blade. Meski sekilas sama dengan motor bebek pada umumnya, Honda Air Blade memiliki detil yang sangat berbeda. Setang kemudi yang lebih menekuk ke dalam (memudahkan kita untuk bermanuver) menonjolkan kesan sporty.
|

|
SPESIFIKASI
|

|
Berikut adalah data spesifikasi teknis Blade.
|

|
Panjang X lebar X tinggi
|
:
|
1855 x 709 x 1071 mm
|
|

|
Jarak sumbu roda
|
:
|
1221mm
|
|

|
Jarak terendah ke tanah
|
:
|
147 mm
|
|

|
Berat kosong
|
:
|
96,8 kg
|
|

|
Tipe rangka
|
:
|
Tulang Punggung
|
|

|
Tipe suspensi depan
|
:
|
Teleskopik
|
|

|
Tipe suspensi belakang
|
:
|
Lengan Ayun – Shock Breaker Ganda
|
|

|
Ukuran ban depan
|
:
|
70/90 – 17 M/C 38P
|
|

|
Ukuran ban belakang
|
:
|
80/90 – 17 M/C 44P
|
|

|
Rem depan
|
:
|
Cakram Hidrolik Piston Tunggal
|
|

|
Rem belakang
|
:
|
Tromol
|
|

|
Kapasitas tangki bahan bakar
|
:
|
3,7 Liter
|
|

|
Tipe mesin
|
:
|
4 Langkah,SOHC
|
|

|
Diameter x langkah
|
:
|
50 x 55,6 mm
|
|

|
Volume langkah
|
:
|
109,1 cc
|
|

|
Perbandingan kompresi
|
:
|
9,0 : 1
|
|

|
Daya maksimum
|
:
|
8,46 PS/ 7500 rpm
|
|

|
Torsi maksimum
|
:
|
0.86 Kgfm / 5500 rpm
|
|

|
Kapasitas minyak pelumas mesin
|
:
|
0,8 liter
|
|

|
Kopling Otomatis
|
:
|
Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah
|
|

|
Gigi transmsi
|
:
|
4 kecepatan rotari
|
|

|
Pola pengoperan gigi
|
:
|
Rotari/ bertautan tetap
|
|

|
Starter
|
:
|
Electric starter & kick starter
|
|

|
Aki
|
:
|
MF Battery, 12V – 3,5 Ah
|
|

|
Busi
|
:
|
ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S
|
|

|
Sistem pengapian
|
:
|
DC – CDI, Battery
|
|
Entry Filed under: 1. Tags: Air Blade, Honda, Otomotif.
Trackback this post | Subscribe to the comments via RSS Feed